Металлические пандусы для ЖД платформ под заказ

Наша компания проектирует, изготавливает и монтирует металлоконструкции для доступной среды. Мы создаём пандусы для железнодорожных платформ, которые соответствуют нормативам, выдерживают реальные нагрузки и служат десятилетиями.

Железнодорожная инфраструктура должна быть доступна для всех пассажиров — включая маломобильные группы населения. Отсутствие пандуса на платформе — это не просто неудобство. Это нарушение требований СП 2.5.1198-03, СП 119.13330.2024, СТО РЖД 03.001-2019 и ГОСТ Р 54406-2021. По таким фактам транспортные прокуратуры проводят проверки, а суды обязывают владельцев инфраструктуры оборудовать платформы пандусами с ограждениями и поручнями.

Мы помогаем решить эту задачу технологично и без лишних затрат: производим металлоконструкции под конкретный объект, а не подгоняем типовое изделие под существующую платформу.

Какие пандусы под заказ мы производим

• Стационарные металлические пандусы — для постоянного использования на вокзалах, остановочных пунктах и станциях.
• Сборно-разборные конструкции — когда нужен быстрый монтаж или возможность демонтажа на зимний период.
• Мобильные рампы и перекидные мостики — для оперативной посадки пассажира в кресле-коляске.
• Пандусы со специальным возвышением — такая конструкция сокращает вертикальный зазор между поездом и платформой.
• Ограждения, поручни и бортики — как часть единого комплекса доступности.

В отличие от железобетонных плит, металлоконструкции легче транспортируются, быстрее монтируются и не требуют тяжёлой техники на стеснённых участках. А главное — мы можем изготовить пандус с индивидуальной геометрией под конкретный интерфейс «поезд — платформа».

Технические параметры, которые закладываем в проект

Мы не предлагаем «усреднённые» решения. Каждый пандус рассчитывается под объект, но в основе — требования нормативов:

• Продольный уклон — не круче 1:12 для наружных конструкций; для электрокар — до 1:20.
• Ширина марша — не менее 1,2 м при одностороннем движении.
• Высота одного марша — не более 0,8 м.
• Горизонтальная площадка — не менее 1,5 м.
• Поперечный уклон — не более 1/50.
• Поручни — на высоте 0,70 м и 0,90 м, с двух сторон.
• Бортики — по продольным краям марша для безопасности колёс.
• Покрытие — противоскользящее, всесезонное.

Материалы подбираем под условия эксплуатации: конструкционная сталь с горячим цинкованием, нержавеющая сталь, алюминиевые сплавы. При необходимости усиливаем каркас под снеговые, ветровые и динамические нагрузки.

Как мы работаем

1. Выезд на объект или анализ чертежей. Замеряем высоту платформы, зазоры, пути подхода.
2. Проектирование. Готовим рабочий проект с учётом нормативов и пожеланий заказчика.
3. Изготовление. Режем, свариваем, обрабатываем, красим или цинкуем.
4. Доставка и монтаж. Соблюдаем сроки и не мешаем движению поездов.
5. Передача документов. Предоставляем паспорта, сертификаты на материалы, исполнительную документацию.

Для кого мы работаем

• Вокзалы и пассажирские платформы.
• Остановочные пункты и станции.
• Депо и ремонтные базы.
• Подземные переходы и пешеходные мосты.
• Объекты, где уже есть предписания надзорных органов.

Почему заказчики выбирают металлоконструкции под заказ

Типовой пандус часто не встаёт в существующую инфраструктуру: мешают опоры, кабельные линии, габариты платформы. Мы изготавливаем конструкцию, которая учитывает все ограничения. Это экономит время, деньги и позволяет пройти проверки без замечаний.

Нужен пандус для ЖД платформы? Отправьте нам размеры или фото объекта — мы рассчитаем стоимость, предложим решение и сроки изготовления.